Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Chevrolet 3100 Deuxieme Serie Camion Stepside, véhicule utilitaire de 1955
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Ce Chevrolet 3100 Deuxieme Serie Camion Stepside, véhicule ancien pick-up et remorque, un utilitaire et fut fabriqué en 1955.
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Chevrolet 3100 Deuxieme Serie, finitions Camion Stepside avec remorque, année 1955, quantité/prix 329 791 camions Chevrolet à 1519$, carrosserie pick-up et remorque, moteur V8 de 350cid.
1955 CHEVROLET 3100 PICKUP PERSONNALISÉ V8-350 AUTOMATIQUE
V8 avec Turbo 350, tableau de bord numérique, direction inclinable, freins à disque assistés et remorque 1955 assortie avec couvercle de pont pneumatique.
Moteur 350 V8, performant 600CFM avec une transmission 350 Turbo, collecteurs en céramique Hooker, radiateur en laiton poli et clip avant Nova 1974.
Il dispose de freins à disque assistés, d'une direction assistée, d'une direction inclinable et d'un tableau de bord numérique.
La peinture est Kelly Green Metallic avec Candy Gold, mandarine et rouge Flames.
La remorque Chevrolet 1955 assortie correspond à un « T » et a été recouverte de moquette à l'intérieur et sous le couvercle du pont à amortisseur pneumatique.
L'attelage du camion est caché derrière le support de plaque d'immatriculation personnalisé et n'est pas visible lorsque la remorque n'est pas attachée.
RÉALISATION 1955
La gamme Chevrolet véhicules légers comportait deux séries
PREMIÈRE SÉRIE du 28 octobre 1954 au 25 mars 1955
1500 Sedan Livraison en 8255 exemplaires à 1699$, moteur 6 cylindres de 235,5cid développant 112cv à 3700t/mn
3100 court et 1/2Ton ou H54 en huit choix de 1098 $ à 1968 $, moteur 6 cylindres de 235,5cid développant 112cv à 3700t/mn
3600 long et 3/4Ton ou J54 en six choix de 1238 $ à 1665 $ (pas de Suburban), moteur 6 cylindres de 235,5cid développant 112cv à 3700t/mn
3700 et 3/4Ton pour le châssis à roues jumelles pour $1260, moteur 6 cylindres de 235,5cid développant 102cv à 3600t/mn
3800 et 1Ton ou L54 en huit choix de 1336$ à 2023$, moteur 6 cylindres de 235,5cid développant 112cv à 3700t/mn
DEUXIÈME SÉRIE du 25 mars 1955
1508 Sedan Delivery en 8811 exemplaires à $1699, moteur 6 cylindres de 235,5cid développant 123cv à 3800t/mn ou 136cv en BVA
3100 court et 1/2Ton ou H255 en septchoix de 1156 $ à 2150 $, moteur 6 cylindres de 235,5cid développant 123cv à 3800t/mn
3200 en pickup ou M255 à benne longue pour 1540$, moteur 6 cylindres de 235,5cid développant 123cv à 3800t/mn
3400 en 1/2Ton Chassis et roues jumelles pour $1279, moteur 6 cylindres de 235,5cid développant 119cv à 3800t/mn
3500 en 3/4Ton Chassis et roues jumelles pour $1317, moteur 6 cylindres de 235,5cid développant 119cv à 3800t/mn
3700 et 3/4Ton Chassis long à roues jumelles pour $1350, moteur 6 cylindres de 235,5cid développant 119cv à 3600t/mn
3800 et 1Ton ou L255 en sept choix de 1244$ à 2135$, moteur 6 cylindres de 235,5cid développant 119cv à 3800t/mn
production totale utilitaires = 329 791 unités.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Chevrolet - Utilitaires et camions ", Etats-Unis 1918 - 1959.
Utilitaires Chevrolet, les début jusqu'à 1959.
1918 : les premiers utilitaires Chevrolet sortent des chaînes, 879 exactement pour cette première année, 8179 exemplaires l'année suivante avec en plus le "Light Delivery".
1921 : d'autres carrosseries sont dorénavant disponibles, même le châssis nu et le châssis-cabine, fabriqués à Flint au Michigan mais aussi les états de New-York, Montana, Californie et au Canada.
1923 : arrivée du "panel" ou fourgon tôlé. Le Light Delivery est abandonné au profit du "Superior" A et B et le model G est remplacé par le "Superior D". 1924 : les lettres des séries changent mais les véhicules restent globalement les mêmes.
1929 : les 500 000 utilitaires sont atteints et même 641 482 en fin d'année. 1931 : Chevrolet a le tiers du marché des utilitaires légers.
1932 : changement de look avec un avant plus inspiré de l'automobile et un nouveau moteur. 1936 : les 200 000 dans l'année sont dépassés. Nouveau modèle le "Coupe Delivery" sur châssis court sans succès avec 3183 exemplaires.
1937 : nouveau moteur en complément pour quelques années: 6cyl 216,5cid 85cv. 1939 : seul le 6cyl 216,5cid est conservé alors qu'il atteint 90cv.
1942 : c'est l'année des derniers modèles commerciaux, surtout pour le Coupe Delivery. Les efforts de guerre demandés aux constructeurs font répondre aux commandes gouvernementales.
1946 : la production reprend fort avec 335 343 unités sur l'année et 28,5% de part de marché. On y retrouve les modèles 1942 comme pour toutes les autres marques, une gamme assez complète avec le Sedan Delivery et les 1/2 - 3/4 - 1Ton.
1950 : la ligne des "Heavy" change peu, celle des "Delivery", suit celle des voitures Chevrolet de l'année.
1954 : si les Sedan Delivery s'actualisent au rythme des berlines, ce n'est pas le cas des modèles "lourds" qui ont cette année leur premier vrai changement depuis 1947. Ce premier changement ne durera que l'année. Le moteur de base devient le 6cyl/235cid pour maintenant 112cv.
1955 : nouveau modèle avec une caisse abaissée. Le 6cyl/235,5cid de base est proposé en 105, 123 et 136cv. Mais l'événement de l'année est l'arrivée du moteur V8/265cid/126, 162 ou 180cv. L'ensemble fait grimper la part de marché des utilitaires Chevrolet à 31,5%.
1956 : 4 000 000 e véhicule commercial depuis la fin de la guerre.
1957 : nouvelle calandre en machoires et l'année suivante les phares jumelés.
1959 : Chevrolet vend son 7 000 000 e véhicule commercial en 42 ans donc depuis 1918.
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